بررسی کامل مشخصات ری را

ری را، جدیدترین کراس‌اوور ملی ایران خودرو، با هدف رقابت در بازار پرچالش کراس‌اوورهای کامپکت به میدان آمده است. این خودرو که در نمایشگاه‌های مختلف رونمایی شده، قرار است به عنوان پرچمدار محصولات داخلی ایران خودرو، استاندارد جدیدی را در طراحی، امکانات و مشخصات فنی ارائه دهد. بررسی کامل مشخصات ری را نشان می‌دهد که این کراس‌اوور تلاش دارد تا با اتکا به پیشرانه توربوشارژ و انبوهی از آپشن‌های روز، سهمی از بازار خودروهای مونتاژی چینی را به خود اختصاص دهد و پاسخگوی نیازهای مشتریان در زمینه خودروهای شاسی‌بلند شهری باشد.

در همین راستا، فروشگاه باران کاور به عنوان یکی از برترین عرضه‌کنندگان لوازم جانبی خودرو، محصولات محافظتی و تزئینی متنوعی را برای خودروهای جدید از جمله ری‌را ارائه می‌کند که می‌توانند به حفظ زیبایی و دوام فضای داخلی و خارجی خودرو کمک کنند.

ورود پرچمدار جدید ایران خودرو به بازار کراس‌اوورها

تحولات اخیر در سلیقه و نیاز مشتریان داخلی، خودروسازان بزرگ کشور را به سمت تولید و عرضه کراس‌اوورها سوق داده است. در این میان، ایران خودرو با معرفی “ری را” گامی مهم در این راستا برداشته است. این خودرو که بر اساس پلتفرم پژو 2008 توسعه یافته، اما با تغییرات گسترده در طراحی و مشخصات فنی، هویتی مستقل یافته است، به عنوان اولین کراس‌اوور ملی و پرچمدار جدید ایران خودرو به بازار عرضه خواهد شد. ری را کراس اوور ملی در تلاش است تا با بهره‌گیری از دانش فنی داخلی و قطعات بومی‌سازی شده، جایگاهی متمایز در بازار پررقابت خودروهای شاسی‌بلند کامپکت ایران پیدا کند و به رقیبی جدی برای مدل‌های وارداتی و مونتاژی تبدیل شود.

طراحی ظاهری ری را: زبان جدید و مدرن در قامت یک کراس‌اوور

طراحی بیرونی ری را نشان‌دهنده تغییر جهت ایران خودرو به سمت زبان طراحی مدرن و جسورانه است. این خودرو با الهام از ترندهای روز جهانی، سعی کرده تا ظاهری پویا و جذاب را به نمایش بگذارد.

نمای جلو: ترکیبی از نور و خطوط عضلانی

در نمای جلوی ری را، اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، چراغ‌های روشنایی روز (DRL) کشیده و باریک است که به شکل خطوطی موازی در بالای چراغ‌های اصلی قرار گرفته‌اند. چراغ‌های اصلی خودرو به صورت عمودی و در دو طرف سپر جای گرفته‌اند که سبکی مدرن و به‌روز به شمار می‌رود. جلوپنجره بزرگ با طرح مشبک و خطوط عضلانی روی کاپوت، به چهره‌ای قدرتمند و اسپرت به ری را بخشیده‌اند. این طراحی تا حدودی یادآور برخی کراس‌اوورهای اروپایی و آسیایی است.

نمای جانبی: دینامیک و اسپرت

در نمای جانبی، خطوط دینامیک بدنه و سقف شیب‌دار به ری را حسی اسپرت و رو به جلو می‌دهد. رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی با طراحی جذاب، مکمل این ظاهر پویا هستند. بخش مشکی‌رنگ ستون C و امتداد آن به سمت عقب، حس سقف شناور (Floating Roof) را القا می‌کند که در بسیاری از کراس‌اوورهای مدرن دیده می‌شود. دستگیره‌های درب هم‌رنگ بدنه و آینه‌های جانبی با طراحی آیرودینامیک، جزئیات ظاهری را تکمیل می‌کنند.

نمای عقب: چراغ‌های پیوسته و سپر حجیم

نمای عقب ری را با چراغ‌های LED پیوسته که در سراسر عرض خودرو کشیده شده‌اند، ظاهری پهن و مدرن ایجاد کرده است. این سبک طراحی امروزه در بسیاری از خودروهای جدید محبوبیت یافته است. سپر عقب حجیم و دیفیوزر یکپارچه، به همراه خروجی‌های اگزوز که به صورت تزئینی (فیک) طراحی شده‌اند، حس قدرت و اسپرت بودن را تقویت می‌کنند، هرچند که ماهیت خودرو بیشتر شهری است.

طراحی ظاهری ری را، به خصوص با خطوط پویا، چراغ‌های مدرن و جلوپنجره‌ای با ابهت، یک گام رو به جلو برای ایران خودرو محسوب می‌شود و می‌تواند آن را در مقایسه با بسیاری از محصولات داخلی متمایز کند.

طراحی داخلی و فضای کابین ری را: مدرنیته و ارگونومی

طراحی داخلی ری‌را با رویکردی مینیمالیستی و دیجیتال، فضایی به‌روز و کاربرپسند را ارائه می‌دهد. صندلی‌ها از جنس چرم و پارچه با ارگونومی مناسب طراحی شده‌اند و برای محافظت از آن‌ها می‌توان از روکش صندلی ماشین با کیفیت بالا استفاده کرد تا هم از فرسودگی زودرس جلوگیری شود و هم جلوه‌ای لوکس‌تر به فضای داخلی خودرو بخشیده شود.

داشبورد و کنسول مرکزی: نمایشگرهای پیوسته و کنترل‌های فیزیکی

داشبورد ری را با طراحی دوگانه و صفحه‌نمایش‌های دیجیتال به هم چسبیده، ظاهری آینده‌نگرانه دارد. دو نمایشگر 12 اینچی برای کلاستر (صفحه کیلومتر) و سیستم مولتی‌مدیا، اطلاعات کاملی را در اختیار راننده قرار می‌دهند. زیر صفحه‌نمایش مرکزی، کنترلرهای فیزیکی سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته‌اند که استفاده از آن‌ها حین رانندگی به مراتب راحت‌تر از دکمه‌های لمسی است و نشان از توجه به ارگونومی دارد.

کیفیت متریال: ادعای پرچمداری

ایران خودرو بارها از کیفیت بالای متریال به کار رفته در کابین ری را سخن گفته است، چرا که این خودرو قرار است نقش پرچمدار را در سبد محصولاتش ایفا کند. بر اساس مشاهدات اولیه، جنس مواد به کار رفته در داشبورد، روکش درها و صندلی‌ها، نسبت به دیگر خودروهای داخلی کیفیت بالاتری دارد و حسی مطلوب به سرنشینان منتقل می‌کند.

صندلی‌ها و فضای سرنشینان: راحتی و جاداری

صندلی‌های ری را با طراحی اسپرت و پوشش چرم و پارچه، پشتیبانی خوبی از بدن سرنشینان به عمل می‌آورند. فضای پا، سر و شانه برای سرنشینان جلو و عقب در حد یک کراس‌اوور کامپکت مناسب و رضایت‌بخش است. امکان ایزوفیکس (ISOFIX) برای نصب صندلی کودک نیز در نظر گرفته شده که از نکات مثبت ایمنی به شمار می‌رود. به طور کلی، کابین ری را برای استفاده‌های خانوادگی در سفرهای شهری و جاده‌ای، جادار و راحت ارزیابی می‌شود.

فضای بار و امکانات داخلی

حجم صندوق عقب ری را با قابلیت تاشو بودن صندلی‌های عقب، فضای بار مناسبی را برای یک کراس‌اوور جمع‌وجور فراهم می‌کند. از دیگر امکانات داخلی می‌توان به فرمان دی‌کات با دکمه‌های کنترلی، نورپردازی داخلی کابین، آینه‌های جانبی و وسط الکتروکرومیک، شارژر وایرلس و پورت‌های USB/12V اشاره کرد که همگی به ارتقای تجربه سرنشینان کمک می‌کنند.

مشخصات فنی ری را: قلب تپنده کراس‌اوور ملی

مشخصات فنی ری را ایران خودرو نشان می‌دهد که این خودرو از یک پیشرانه قدرتمند و مدرن بهره می‌برد که در راستای رقابت با کراس‌اوورهای مونتاژی، عملکرد قابل قبولی را ارائه می‌دهد.

پیشرانه و سیستم انتقال قدرت

موتور ری را از نوع EF7P TC (EF7 پلاس توربوشارژ) است که با حجم دقیق 1645 سی‌سی و 4 سیلندر 16 سوپاپ، توانایی تولید حداکثر 160 اسب‌بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه و 240 نیوتن‌متر گشتاور در 1750 دور در دقیقه را دارد. این پیشرانه قدرتمند، نیروی خود را از طریق یک گیربکس ری را 6 سرعته خودکار (AT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. این ترکیب فنی، نویدبخش شتاب و کشش مناسب برای ری را است.

عملکرد و مصرف سوخت ری را

بر اساس اعلام ایران خودرو، شتاب ۰ تا ۱۰۰ ری را حدود 10.4 ثانیه است که برای یک کراس‌اوور شهری عملکردی رضایت‌بخش محسوب می‌شود. حداکثر سرعت ری را نیز 195 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ری را در سیکل ترکیبی حدود 7.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است که با توجه به حجم و قدرت موتور، رقمی قابل قبول است. این خودرو همچنین استاندارد آلایندگی یورو 5 را پاس می‌کند.

ابعاد و اندازه ری را و سیستم تعلیق

ابعاد و اندازه ری را شامل طول 4334 میلی‌متر، عرض 1808 میلی‌متر و ارتفاع 1638 میلی‌متر است. فاصله محوری آن نیز 2590 میلی‌متر می‌باشد. وزن خالص خودرو 1425 کیلوگرم است. در بخش سیستم تعلیق، ری را از سیستم مک‌فرسون در جلو و تویست بیم در عقب بهره می‌برد. سیستم ترمز شامل دیسکی در هر چهار چرخ به همراه ABS، EBD و BAS است.

مشخصه	مقدار
نام خودرو	ری را
کشور سازنده	ایران
سال تولید	1402
موتور	EF7P TC (4 سیلندر، 16 سوپاپ)
حجم موتور	1645 سی‌سی
تنفس موتور	توربوشارژ
حداکثر قدرت	160 اسب‌بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	240 نیوتن‌متر در 1750 دور در دقیقه
جعبه دنده	6 سرعته خودکار (AT)
سیستم انتقال قدرت	دیفرانسیل جلو (FWD)
شتاب 0 تا 100 کیلومتر	10.4 ثانیه (اعلامی کارخانه)
حداکثر سرعت	195 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی	7.4 لیتر در 100 کیلومتر
استاندارد آلایندگی	یورو 5
طول	4334 میلی‌متر
عرض	1808 میلی‌متر
ارتفاع	1638 میلی‌متر
فاصله محوری	2590 میلی‌متر
وزن خالص	1425 کیلوگرم
حجم باک	50 لیتر

امکانات رفاهی و ایمنی ری را: آپشن‌های یک پرچمدار

امکانات و آپشن‌های ری را نشان می‌دهد که ایران خودرو سعی کرده است تا این کراس‌اوور را با طیف وسیعی از تجهیزات رفاهی و ایمنی ری را به بازار عرضه کند تا بتواند در برابر رقبای پرآپشن چینی حرفی برای گفتن داشته باشد.

پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ ری‌را عملکردی مناسب برای رانندگی شهری و جاده‌ای ارائه می‌دهد. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، سیستم کنترل پایداری (ESP) و ترمزهای دیسکی چهارچرخ باعث می‌شوند که سواری خودرو پایدار و ایمن باشد.
در کنار این امکانات فنی، برای تجربه‌ای تمیزتر و راحت‌تر در استفاده روزمره، نصب کفپوش ماشین با طراحی سه‌بعدی می‌تواند از نفوذ گرد و غبار و مایعات به کف کابین جلوگیری کرده و زیبایی و نظافت فضای داخلی را افزایش دهد.

سیستم‌های ایمنی فعال و غیرفعال

در بخش ایمنی، ری را به 4 کیسه هوا (شامل راننده، سرنشین و جانبی جلو) مجهز است. سیستم‌های کنترل پایداری الکترونیکی (ESC/ESP) و کنترل کشش (TCS) به همراه سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA) و کنترل سرعت در سرازیری (HDA)، پایداری و کنترل خودرو را در شرایط مختلف تضمین می‌کنند. ترمز پارک برقی (EPB) با اتوهلد (Auto Hold)، رادار نقطه کور (Blind Spot Monitor) و سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) نیز از دیگر امکانات ایمنی مهم این خودرو هستند. سنسورهای پارک جلو و عقب نیز به رانندگی آسان‌تر کمک می‌کنند.

امکانات رفاهی و تکنولوژیک

در زمینه امکانات رفاهی، ری را نیز لیست بلندی از آپشن‌ها را ارائه می‌دهد. دوربین 360 درجه و دوربین عقب، سنسور نور و باران، کروز کنترل و محدودکننده سرعت، تهویه مطبوع اتوماتیک، و صندلی‌های برقی جلو (6 حالته راننده و 4 حالته شاگرد) به همراه گرمکن صندلی‌های جلو، تنها بخشی از این امکانات هستند. همچنین، سانروف برقی با آنتی‌ترپ، درب صندوق عقب برقی با کیک سنسور، چراغ‌های گردشی در پیچ (Cornering Light)، سیستم صوتی با 9 بلندگو و صفحه نمایش لمسی 12 اینچی، سیستم ورود و استارت بدون کلید (Keyless Entry & Start) و پدل شیفتر (تعویض دنده از پشت فرمان) تجربه رانندگی لوکس‌تری را فراهم می‌آورند.

بخش	امکانات و آپشن‌ها
ایمنی	4 کیسه هوا (راننده، سرنشین، جانبی جلو)، ESC/ESP، TCS، HSA، HDA، EPB، Auto Hold، BSM (رادار نقطه کور)، TPMS، سنسور پارک جلو و عقب، ایزوفیکس
رفاهی و تکنولوژیک	دوربین 360 درجه، دوربین عقب، سنسور نور و باران، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، تهویه اتوماتیک، صندلی‌های برقی جلو (6+4 حالته) با گرمکن، سانروف برقی، درب صندوق برقی با کیک سنسور، چراغ‌های گردشی در پیچ، سیستم صوتی با 9 بلندگو، نمایشگر لمسی 12 اینچی، کلاستر دیجیتال 12 اینچی، Keyless Entry & Start، پدل شیفتر، نورپردازی داخلی، فرمان دی‌کات با دکمه‌های کنترلی، شارژر وایرلس، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی تاشو برقی با راهنما، چراغ‌های DRL، اتولایت و Follow Me Home.

مزایا و معایب ری را: نقاط قوت و ضعف کراس‌اوور ملی

هر خودرویی در بازار دارای نقاط قوت و ضعفی است که خریداران باید پیش از تصمیم‌گیری به دقت آن‌ها را بررسی کنند. ری را نیز از این قاعده مستثنی نیست و در کنار مزایای چشمگیر، چالش‌هایی را نیز پیش رو دارد.

مزایا ری را

• طراحی مدرن و جذاب که می‌تواند در بازار داخلی خودروسازی ایران مورد توجه قرار گیرد.
• امکانات رفاهی و ایمنی کامل و رقابتی که آن را در سطح کراس‌اوورهای به‌روز قرار می‌دهد.
• پیشرانه توربوشارژ نسبتاً قدرتمند که عملکرد حرکتی قابل قبولی را ارائه می‌دهد.
• شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو که دسترسی به نمایندگی‌ها را آسان می‌کند.
• کابین جادار برای یک کراس‌اوور کامپکت، مناسب برای خانواده‌ها.
• ظرفیت تولید انبوه و تامین نسبی قطعات داخلی که می‌تواند چالش‌های واردات را کاهش دهد.

معایب ری را

• ابهامات در کیفیت ساخت اولیه و مونتاژ نهایی، با توجه به سابقه ایران خودرو.
• عدم سابقه در بازار و چالش‌های اعتماد اولیه مشتری در برابر رقبای اثبات شده.
• قیمت‌گذاری احتمالی نزدیک به رقبای چینی که سال‌هاست حضور موفقی در بازار داشته‌اند.
• احتمال مشکلات در تامین قطعات بدنه خاص در درازمدت که می‌تواند به چالش تعمیر و نگهداری منجر شود.
• عدم ارائه نسخه دو دیفرانسیل، که ری را را صرفاً یک کراس‌اوور شهری می‌کند و فاقد قابلیت آفرود جدی است.
• مصرف سوخت در سیکل شهری که ممکن است کمی بالا باشد، با توجه به ماهیت توربوشارژ پیشرانه.

رقبای اصلی در بازار و مقایسه اجمالی

ری را در بازاری شلوغ و رقابتی قدم می‌گذارد که عمدتاً توسط کراس‌اوورهای چینی تسخیر شده است. مقایسه ری را با هایما S5، KMC X5 و دیگر رقبا، از اهمیت بالایی برخوردار است.

معرفی رقبا

از جمله رقبای اصلی ری را می‌توان به هایما S5 و S7 از خود ایران خودرو، KMC X5 (جک S5 جدید) از کرمان موتور، ام وی ام X55 پرو و فونیکس تیگو 7 از مدیران خودرو و سیتروئن C3-XR از سایپا اشاره کرد. این خودروها همگی در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرند و سهم قابل توجهی از بازار را در اختیار دارند.

تحلیل رقابتی

ری را با طراحی مدرن، امکانات کامل و پیشرانه نسبتاً قدرتمند، می‌تواند برگ برنده خود را در برابر رقبا رو کند. هرچند، رقبای چینی از تجربه حضور طولانی‌تر و اعتماد نسبی مشتریان برخوردارند. ایران خودرو با تکیه بر شبکه گسترده خدمات پس از فروش و تولید داخل، می‌تواند مزیت رقابتی قابل توجهی در دسترسی به قطعات و تعمیرات ایجاد کند.

نام خودرو	قیمت تقریبی (تومان)	قدرت موتور (اسب‌بخار)	گیربکس	طول (میلی‌متر)	امکانات شاخص
ری را (ایران خودرو)	1,130,000,000	160	6 سرعته AT	4334	دوربین 360، رادار نقطه کور، سانروف، 4 ایربگ
هایما S5 (ایران خودرو)	1,170,000,000	161	CVT	4358	دوربین 360، سانروف، 6 ایربگ
KMC X5 (کرمان موتور)	1,290,000,000	161	6 سرعته DCT	4480	دوربین 360، رادار نقطه کور، سانروف، 6 ایربگ
ام وی ام X55 پرو (مدیران خودرو)	1,200,000,000	157	CVT	4338	دوربین 360، سانروف، 4 ایربگ

قیمت، زمان عرضه و شرایط فروش ری را: آنچه باید بدانید

آگاهی از قیمت روز ری را، زمان عرضه ری را و شرایط فروش، برای خریداران بالقوه از اهمیت بالایی برخوردار است. ایران خودرو تلاش می‌کند تا با برنامه‌ریزی دقیق، این اطلاعات را به موقع در اختیار عموم قرار دهد.

قیمت و زمان عرضه

قیمت ری را هنوز به صورت رسمی و قطعی اعلام نشده است، اما پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که قیمت کارخانه‌ای آن در حدود 1,130,000,000 تومان (یک میلیارد و صد و سی میلیون تومان) باشد. این رقم می‌تواند با نوسانات بازار و سیاست‌های خودروسازی تغییر کند. زمان عرضه ری را نیز بر اساس اعلام وزیر صمت، اردیبهشت 1403 عنوان شده بود، اما با توجه به تاخیرهای معمول در صنعت خودرو، احتمالاً عرضه گسترده‌تر به نیمه دوم سال 1403 موکول خواهد شد. خریداران می‌توانند با پیگیری وب‌سایت ایران خودرو از آخرین اخبار مربوط به پیش‌فروش و عرضه مطلع شوند.

شرایط فروش

پیش‌بینی می‌شود که ثبت نام ری را از طریق سامانه یکپارچه فروش خودرو یا به صورت مستقیم از طریق نمایندگی‌های ایران خودرو انجام شود. این خودرو در ابتدا احتمالاً در تیپ فول آپشن عرضه خواهد شد تا بتواند با امکانات کامل، نظر مشتریان را جلب کند. نوسانات بازار ارز و تغییرات در سیاست‌های تولید، همواره بر قیمت و شرایط فروش تأثیرگذار خواهد بود.

تجربه رانندگی ری را (بر اساس تست‌های اولیه و نظرات کارشناسی)

بر اساس تست‌های اولیه و نظرات کارشناسان، ری را در مجموع تجربه رانندگی قابل قبولی را ارائه می‌دهد. هماهنگی بین موتور ری را EF7P TC و گیربکس ری را 6 سرعته خودکار، شتاب و کشش مناسبی را در شرایط رانندگی شهری و جاده‌ای فراهم می‌کند، هرچند ممکن است کمی لگ توربو در ابتدای حرکت احساس شود. کیفیت سواری ری را با توجه به سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و تویست بیم در عقب، نسبتاً نرم ارزیابی می‌شود که برای مسیرهای شهری و جاده‌های ایران مناسب است. فرمان‌پذیری خودرو نیز با کمک فرمان برقی، سبک و دقیق بوده و پایداری در پیچ‌ها در حد انتظار از یک کراس‌اوور شهری است. عایق‌بندی کابین نیز در سرعت‌های مختلف عملکرد مناسبی دارد و میزان نفوذ صدای موتور و باد به داخل کابین در سطح خوبی قرار دارد. عملکرد سیستم‌های کمک رانندگی نظیر ESC و HSA نیز به افزایش ایمنی و راحتی رانندگی کمک شایانی می‌کند. ترمزگیری ری را نیز با توجه به دیسکی بودن هر چهار چرخ، قابل اعتماد و کارآمد است.

نتیجه‌گیری نهایی

ری را به عنوان اولین کراس‌اوور ملی ایران خودرو، با طراحی مدرن و جسورانه، کابین مملو از امکانات رفاهی و ایمنی، و پیشرانه توربوشارژ قدرتمند، گامی بلند در مسیر ارتقای سبد محصولات داخلی محسوب می‌شود. این خودرو پتانسیل بالایی برای رقابت با کراس‌اوورهای مونتاژی چینی در بازار ایران دارد. هرچند چالش‌هایی نظیر سابقه کمتر در بازار و ابهامات در کیفیت ساخت اولیه وجود دارد، اما با تکیه بر شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو و قیمت‌گذاری رقابتی، ری را می‌تواند به یک گزینه جذاب برای خریداران تبدیل شود. موفقیت نهایی ری را بستگی به استراتژی ایران خودرو در عرضه، قیمت‌گذاری مناسب و کیفیت نهایی محصول خواهد داشت. این کراس‌اوور ملی، در صورت عرضه با کیفیت مطلوب و پشتیبانی مناسب، می‌تواند نقش پرچمدار ایران خودرو را با موفقیت ایفا کند و رضایت مصرف‌کنندگان را به همراه داشته باشد.

سوالات متداول

آیا ری را برای سفرهای آفرود سبک مناسب است یا صرفاً یک کراس‌اوور شهری است؟

ری را صرفاً یک کراس‌اوور شهری با سیستم دیفرانسیل جلو است و برای سفرهای آفرود جدی یا مسیرهای بسیار ناهموار مناسب نیست.

تفاوت اصلی موتور EF7P TC ری را با موتور EF7P موجود در سایر محصولات ایران خودرو در چیست؟

موتور EF7P TC ری را، نسخه ارتقاء یافته موتور EF7 پلاس با تکنولوژی توربوشارژ است که قدرت و گشتاور بالاتری تولید می‌کند.

سیستم تعلیق ری را در جاده‌های ناهموار و دست‌اندازهای شهری چه عملکردی از خود نشان می‌دهد؟

سیستم تعلیق ری را با ترکیبی از مک‌فرسون در جلو و تویست بیم در عقب، کیفیت سواری نسبتاً نرم و قابل قبولی را در جاده‌های ناهموار و دست‌اندازهای شهری ارائه می‌دهد.

آیا قطعات یدکی ری را به خصوص قطعات بدنه، به راحتی در بازار قابل دسترسی خواهد بود؟

با توجه به تولید داخلی و شبکه گسترده ایران خودرو، انتظار می‌رود قطعات یدکی ری را در دسترس باشد، اما دسترسی به قطعات خاص بدنه در ابتدا ممکن است با چالش‌هایی روبرو شود.

گارانتی ایران خودرو برای خودروی ری را شامل چه مواردی است و مدت زمان آن چقدر خواهد بود؟

گارانتی ایران خودرو برای ری را طبق روال سایر محصولات، شامل پوشش عیوب فنی و کیفی برای مدت مشخصی (معمولاً 3 سال یا 60 هزار کیلومتر) خواهد بود.